Привезли фуру коробок. Если просто подписать накладную и загнать паллеты на склад, есть риск обнаружить через месяц, что клей размок, стенки выгнулись, а коробки не стыкуются друг с другом на линии. Входной контроль занимает 10–15 минут, но экономит часы простоя производства.
Проверять нужно выборочно (метод случайной выборки из разных паллет), так как проверять каждую коробку в партии невозможно.
Шаг 1. Визуальный осмотр «в белом свете»
Не поленитесь осмотреть паллеты при хорошем освещении.
- Целостность паллеты: Не завалена ли она? Нет ли поврежденных углов у нижних ярусов? Если нижние коробки смяты водителем погрузчика еще на заводе поставщика — это претензия.
- Однородность цвета: Короба должны быть одного оттенка. Разница в цвете говорит о том, что поставщик мог использовать разную бумагу (например, макулатурную вперемешку с целлюлозной) или разные партии клея.
- Грязь и посторонние запахи: Запах сырости, плесени или химии недопустим. Грязные пятна могут скрывать повреждение верхнего слоя картона.
Шаг 2. Геометрия и точность высечки
Это самый важный пункт для автоматических линий.
- Плоскостность: Положите коробку на ровный пол. Она должна лежать плоско всеми четырьмя углами. Если один угол висит («эффект пропеллера»), значит, нарушена геометрия при резке или проблема с влажностью.
- Размеры: Быстро замерьте рулеткой длину, ширину и высоту. Отклонение даже в 3 мм может привести к тому, что коробка заклинит в формирователе или крышка не наденется сверху.
- Слотирование (прорези): Проверьте глубину прорезей. Они должны доходить ровно до начала рилевки (сгиба). Слишком глубокие прорези приведут к разрыву дна при сборке.
- Рилевка (бига): Линии сгиба должны быть четкими и продавленными на одну глубину. Рыхлая рилевка не даст коробке сложиться под углом 90 градусов.
Шаг 3. Проверка влажности (Тест на сгиб)
Влажность — главный враг прочности. По ГОСТ нормальный диапазон влажности картона — около 6–9%.
- Метод «на слух и ощупь»: Попробуйте согнуть небольшой кусочек отрезанного клапана. Сухой картон ломается с характерным резким хрустом. Влажный картон гнется мягко, бесшумно, оставляя белую полосу излома (деформация волокон).
- Внешний вид: Пережженный (слишком сухой) картон имеет желтоватый оттенок и тоже хрупкий. Идеальный картон — эластичный, но упругий.
Шаг 4. Тест на прочность клеевого соединения
Коробка держится на клее. Если он плохой, всё остальное неважно.
- Осмотр шва: Посмотрите на заводскую склейку. Клей должен идти сплошной тонкой полосой без пропусков и наплывов. Он не должен торчать жесткими каплями внутри короба (это будет мешать товару).
- «Ручной разрыв»: Возьмите готовый короб и попробуйте разорвать склеенный клапан руками (без инструментов). Качественный промышленный клей (hot-melt) не должен дать клапану открыться. Если шов расходится с легким треском — адгезия слабая, такая коробка раскроется при транспортировке.
Шаг 5. Контроль маркировки и документации
- Соответствие заказу: Проверьте артикул и марку картона в паспорте качества (или этикетке на паллете). Убедитесь, что привезли именно Т-23, а не Т-21.
- Оттиски: Если на коробках должен быть логотип или манипуляционные знаки («Хрупкое», «Верх»), проверьте их читаемость и правильность расположения.
Что делать, если обнаружен брак?
Если хотя бы одна проверка показала системную ошибку (например, все коробки кривые):
- Остановите разгрузку. Не снимайте машину с рампы.
- Сделайте фото- и видеофиксацию. Общий план паллеты + крупный план дефекта с линейкой.
- Составьте акт расхождений (ТОРГ-2) совместно с представителем водителя.
- Свяжитесь с менеджером поставщика. Профессиональный поставщик всегда заберет брак обратно и сделает перерасчет, чтобы сохранить долгосрочного клиента.
Тщательная приемка — это фильтр, который защищает ваш бюджет и нервы ваших инженеров по автоматизации.
